近日，针对部门经销商反映的车仆化清剂新包装产物的一些迷惑，集体率领高度正视，车仆研发中心总监廖畅生师长教师更是亲赴河南，走进终端汽修厂，现场演示产物操作，并实地为技师们释疑答惑。 现场，廖工调研了技师的操作编制，测试对比了新旧包装的压力、清洗力。测试注解：新旧包装喷射力和清洗力没有分辩。“水分多”是技师对产物的曲解，喷不完首要仍是操作编制不妥及对气雾剂产物结构不够体味。经由过程深切分化，消弭技师们的曲解，增强了他们的抉择抉择信念，深化了门店。 针对客户反映的新包装化清剂压力不够的问题，廖工在现场进行了测试，室温下新包装化清剂内压力为0.64MPa,用到一半时内压力为0.53MPa,用到残剩15时内压力为0.48MPa,均高于老包装化清剂及行业同类产物的内压力，有这么足够的内压力，清洗力自然就不会比老包装和竞品差。 而产物含“水分多“的问题，是因为车仆化清剂里清洗液含量高，喷出的清洗液较多，一些操作工误认为“水分多”，而一些低价竞品二氯甲烷含量高，而且清洗液含量低，催促剂（气）含量高，喷出的清洗液较少，而且火速气化，感应传染“水分少”，其实这类化清剂清洗力更差，因为清洗液刚接触污垢就挥发了。 至于新包装化清剂喷不不完则与技师的操作编制有关，闪现喷不完的气象，凡是为操作人员固定一个角度喷射，用到清洗液不多时，气雾剂里面的导管朝上，导管接触不到清洗液，此时会感应传染喷出不流利，压力不足的气象，其实气雾罐里还有清洗液，这时辰，只需动弹喷头，便可继续喷射，直至喷完残剩液体。只要操作编制对，不会存在残留气象。 经由廖工的现场耐心解答和专业演示，客户都纷繁为车仆化清剂的匠心品质。并深感自己专业常识不足，需增强进修实践。同时也将一如既往的撑持车仆品牌，用现实步履多进货、多介入化清剂夏日促销勾当，连袂共进，互利互赢。 26年，品质为基，匠心制造。尔后，车仆集体将继续做好产物研发、品质治理、市场据守、终端回馈一系列工作，把真实的消费者产物传送到千家万户。 车仆研发中心总监廖畅生简介 男，工程师职称。中国尺度化协会汽车用品专业委员会副主任委员，中国汽车工业协会制动液防冻液汽车养护品专业委员会副主任委员，中国机械工程学会摩擦学分会润滑手艺专业委员会副主任委员。1988年卒业于北京工业除夜学气象工程系，获工学硕士学位，为国内早一批高学历汽车化工研发专家。20多年来主持起草1项国家尺度（汽车空挪用1.1.1.2-四氟乙烷（气雾罐型）及3项中国尺度化协会尺度。申请21项国家发现专利，其中授权10项。2015年获江西南昌青山湖区凸起供献人才奖。2018年以廖畅生为领甲士才的“南昌市汽车养护用品手艺立异团队”被评为“2018年度南昌市优势科技立异团队”。